Venttiilin runko on venttiilin pääpainelaakerirakenne, kun taas venttiilin istukka on avainkomponentti, joka on asennettu venttiilirunkoon tiivistyspinnan muodostamiseksi, ja näiden kahden välinen ydinero on toiminnallisessa asennossa ja rakenteellisessa tasossa.
Toiminnalliset sijoitteluerot
Venttiilin rungon ydintoiminnot:
Venttiilin päärakenteena sen tehtävänä on yhdistää putkia, pitää nesteitä ja tukea sisäosia.
Sillä on oltava riittävä mekaaninen lujuus ja paineenkesto, ja yleensä käytetään materiaaleja, kuten valurautaa, hiiliterästä tai ruostumatonta terästä.
Istuimen ydintoiminto:
Suorassa kosketuksessa avattavien ja sulkevien osien (esim. mäntien, kiekkojen) kanssa muodostaen tiivisteparin nestevuodon estämiseksi.
Kulutusta- ja korroosiota- kestävät materiaalit (kuten kovametalli ja kumi) on valittava tiivisteen luotettavuuden varmistamiseksi.
Rakenteelliset hierarkkiset suhteet
Osallisuus ja inkluusiosuhde:
Istukka on venttiilirungon sisäinen komponentti, joka yleensä liitetään venttiilin runkoon puristussovituksella-, kierteillä tai kiinteällä valulla.
Jotkut istuimet on suunniteltu irrotettaviksi (esim. istuinrenkaat), jotta ne voidaan vaihtaa helposti kulumisen jälkeen.
Asennuspaikan kaavio:
Venttiilin runkoa käytetään kiinteänä kehyksenä venttiilin istukan, venttiilin varren ja muiden komponenttien käärimiseen (esimerkiksi venttiilin istukka luistiventtiilissä sijaitsee venttiilirungon virtauskanavan molemmilla puolilla).
Rakennuksissa, kuten läppäventtiileissä, istukka voidaan asentaa venttiilin sisäseinään tai yhdistää levyn huolto- ja tunnistuspisteisiin
Fyysisten ominaisuuksien ero:
Venttiilin rungossa on yleensä ulkoinen liitäntärakenne, kuten laippaliitäntä, pultinreikä jne.
Istuinpinnassa on tarkasti{0}}koneistettu tiivistepinta, jolla on tavallinen rengasmainen tai kartiomainen geometria.
Epäonnistumisen arviointikriteerit:
Venttiilin rungon vauriot ilmenevät enimmäkseen halkeamia, korroosiota, perforaatioita ja muita yleisiä rakenteellisia ongelmia.
Venttiilin istukan vika ilmenee pääosin tiivistepinnan kulumisesta ja muodonmuutoksesta johtuvana vuotona.
